6 ноября, 34 года назад, я родился. План был простой: улететь в Бангкок, куда всего на 10 дней прилетел Егор. По датам всё складывалось нормально — думал, шестого прилечу и как раз успеем потусить.
У меня дурная привычка приезжать в аэропорт впритык, но тут я реально прибыл вовремя (в 10:25 билеты и багажная бирка уже были на руках). Чего я не ожидал — что стафф на регистрации затупит на полчаса, решая, что делать с моей гитарой в чехле из-за пересадки в Дананге. До Дананга в салоне бесплатно, а на международном плече надо доплачивать. Эту бумажку они рожали так долго, что как я потом ни бежал, гейт закрыли прямо перед носом.
Самый угар в том, что мой чемодан они успели загрузить в самолёт, а потом выгрузили обратно. То есть впустить меня в стоящий самолёт — невозможно, а раскопать багажный отсек и достать сумку — вообще без проблем.
Вернулся на стойку, и начались юридическо-бюрократические трения. Спрашиваю: «Ну и что мне делать? Подскажете?» Меня принялись футболить между стойкой и тикет-офисом. Ситуацию осложняло то, что в Бангкоке какой-то K-pop концерт, и эконома нет. Места были только в бизнесе, но брать на себя ответственность и апгрейдить меня за свой же проёб никто не хотел. Предложили купить бизнес за 10 лямов донгов (~$400–500), потом «скинули» до 7.5 млн (~$370) — то есть я бы прилетел вообще с нулём в кармане.
Параллельно девочка на стойке выдала мне внутренний акт (VSOP-F1.5), где написала, что я явился на регистрацию в 11:38 — через 28 минут после вылета. Я сфоткал. Через полторы минуты до неё дошло, что оформленные посадочные и загруженный багаж в 11:38 никак не бьются. Она подходит и прямо под камерами ручкой переправляет 11:38 на 10:38. Это я тоже сфоткал.
Дальше был чистый сюр с правилами:
— Можно бейдж сфоткать?
— Нельзя, security rules.
— Окей, покажите security rules, я проверю.
Другая девочка реально скидывает мне 80-страничный PDF с правилами, пытаясь доказать, что мне нельзя в security-зону (хотя мы стоим у обычной стойки регистрации). Я тут же скармливаю этот документ в Gemini, и он находит ещё пачку нарушений уже с их стороны. Говорю: «Ладно, фоткать нельзя — держите бейдж, я просто перепишу от руки».
По опыту друзей во Вьетнаме я знал, что орать и идти в лобовую конфронтацию бесполезно. Тут хитрожопая традиция боязни потерять лицо: менеджеры, принимающие решения, вообще не выходят и прячутся за стаффом, а стафф боится и начальства, и меня. Коллапс.
Поэтому я собрал все факты в аккуратную веб-страничку — просто чтобы супервайзерам в международном терминале было удобно глазами пробежать. Когда они увидели сайт с посадочными и багажной биркой, то дико перепугались, решив, что это какой-то официальный портал. Но в итоге снова отфутболили меня в кассу, где я попался в классическую ловушку: посадили душевную тётеньку, которая искренне пыталась помочь, а на хуй меня слали через неё по телефону из бэк-офиса. Ты упираешься в хорошего человека без полномочий, которому даже предъявить нечего.
В итоге провёл весь день рождения в чёртовом аэропорту, параллельно собирая жёсткую версию досье для эскалации. Сегодня всё-таки улетаю — но уже тайской авиакомпанией.